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浙江上虞三门高速公路龙山隧道整修
| 隧道概况 |
龙山隧道原设计全长235m(K7+055～K7+290)，竣工资料显示隧道全长224.80m
(K7+068～K7+292.80)。隧道净宽9+2x0.75m=11m.隧道最大埋深约55m.隧道按新奥法施工,断面为单心圆曲墙断面。隧道于1994年通车以来，隧道衬砌及路面均发生不同程度的破坏,并且漏水严重。龙山隧道原为二级公路标准，因上三高速公路占用本隧道而整修改建。
为对隧道的工程质量作全面评价,业主委托省地球物理研究所和省交通厅质检站对隧道的衬砌厚度及回填情况进行质量检测,结果显示隧道存在多处衬砌厚度严重不足和回填不密实现象,具体详见附件"工程质量检测报告"。
根据地质报告描述，隧道轴线穿越的地层为下白垩统朝川组，主要分布有强风化和弱风化的紫红色～暗红色泥质粉砂岩与砂砾岩互层，呈中厚状，节理发育。地下水主要为孔隙水和基岩裂隙水。
衬砌开槽检测内空不足、局部厚度不足。 |
| 整修设计 |
| 业主委托浙江交通规划设计研究院设计。衬砌结构设计采用组合粱理论。 |
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旧隧道破坏主要表现在衬砌开裂和漏水，直至坍塌危及营运安全。对旧衬砌加固使用图强锚杆可实现衬砌与围岩整体加固，以达到提高承载力和防水作用。浙江上三线高速公路龙山左线隧道加固工程使用了图强中空锚杆。
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施工单位：
工程由铁十四局施工，工程于2000年11月 至12月25日完工。
系统锚杆采用RD25/5 型图强中空锚杆。
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